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　　正在路上！有消息说2026款飞度将在一月中旬上市，尽管这次是中期改款，但依然会有比较大的改变，另外有可能带来更好的价格策略。

　　2026款飞度将抛弃之前比较圆润的风格，代之以全新凌厉前脸设计，再加上 LED 大灯等元素，以贴合Z时代的审美。尺寸上面虽然不会有什么变化，但娇小的身材也是飞度的一贯优势。在配置方面，2026款飞度将首次兼容 CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlife 三大手机互联系统。另外还会全系标配 6 气囊 +HondaSENSING 安全系统，部分版本还支持L2级辅助驾驶。

　　与吉利星愿、比亚迪海鸥、极狐T1、MG4、五菱缤果等车型相比，这些配置存在明显差距，大概有十来年的代际差距，不过相比销量跌停的上一代，还是有所进步。更何况经典的 1.5L 地球梦发动机确实经典，91kW 最大功率搭配 CVT 变速箱在动力、节油性和维保方面都是有口碑的，这也可能是年轻人会继续选择它的理由。

　　我们不能忽略的是，尽管飞度百公里油耗约5.6 升，它的使用成本依然不低，大概会在3毛5左右，而同级新能源车基本上每公里只需要几分钱，这是2026款飞度面临的最现实问题。另外，2026款飞度在配置上依然存在代际差距，而吉利星愿、比亚迪海鸥、极狐T1、MG4、五菱缤果等等都有车联网系统，支持远程控制，甚至有些车型还直接做到了L2级辅助驾驶的全面下放，这也是2026款飞度的产品硬伤。再有，没有发动机的新能源汽车把电池做到了地板之下，电机电控这些又不怎么占地方，它们能轻松实现媲美紧凑轿车的空间，同时行李箱空间也比较宽敞。

　　面对本土新能源车的冲击，2026款飞度也不能说完全没有机会。这么多年来，飞度浸润着燃油车的使用场景和圈层文化，没有续航焦虑的优势对于充电不方便的地区和有长途出行的消费者来说依然有吸引力。比较线性的动力输出和可靠的机械素质依然会吸引部分用户买单，再加上飞度拥有深厚的改装文化和庞大的后市场支持，对于那些喜欢自己动手、追求驾驶乐趣的用户来说飞度依然是一个很好的选择。

　　但无论怎样，2026款飞度依然不能扭转由于飞度销量断崖式下跌造成“高保值率”神话破灭的现实，要想凭借有限的升级重回巅峰可能性也是微乎其微。对于2026款飞度来说，能不能支棱起来，定价是关键。当自主品牌的纯电小车价格已经下探到五六万元的时候，2026款飞度必然要在性价比和销量之间反复推演。

　　还有个扎心的事情，中国汽车工业协会预测，到 2030 年新能源小型车占比将突破 75%，燃油小型车年淘汰量将超过新增量。时代已经翻篇，情怀就会变得一文不值，有人说这次“工业奇迹”很有可能从以前的七八万元下探到六万元起步，我们想说的是五万元何尝不是一种美好的选择呢？