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　　严格地说从空负荷到满负荷转速约改变 200 r·min-1 左右，这样的转速和扭矩变化范围是远远不能满足作业要求的。

　　山地车的变速十分重要，主要是山地车在骑行的过程中总是需要不断的改变来适应不平整的路况，一但变速不好使，在骑行过程中会变的十分吃力，学习变速知识，让骑行生活更加有趣！前后拨调试的简单理解及前拨的安装前拨调整（以SHIMANO DEORE LX为例）：按以下简单规律进行反复调试。

　　如果这些人正确使用他们的装备，骑行会变得更轻松一些。以下是有关什么是自行车变速系统以及如何在自行车上使用变速系统的终极指南。

　　本期文章主要讲解前后变速器H、L螺丝的作用及调节方法。当出现链条掉落、蹭链异响、链条到不了最大或最小齿盘或飞轮时，需要调节这两个螺丝。前变速器上H、L螺丝后变速器上H、L螺丝总的来讲，这两个螺丝控制链条在变速时可以到达的最远位置。

　　以下图片均来自SHIMANO网站，希望对新手能有所帮助！以SORA的前后拨为例！前拨调整H螺丝——用来调整链条在最大盘片时的定位。逆时针（旋出）：前拨臂远离坐管；顺时针（旋进）：前拨臂靠近坐管。 注意：逆时针（旋出）要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间，很危险。

　　这台采埃孚8AT变速箱是纵置的形式，内部主要由液力变矩器、三组行星齿轮机构、离合器制动器以及液压控制机构组成。